如何解决航空连接器腐蚀的方法

如何解决航空连接器腐蚀的方法

一、腐 蚀

金属和周围环境发生的化学或电化学反应，它引起金属一些可察觉的改变，使金属材料的性能和功能发生恶化，这个过程就称之为腐蚀。腐蚀一般从暴露的金属表面开始，逐渐改变受腐蚀材料的几何形状，而不涉及其化学组成和微观结构。恶化从腐蚀层的生成开始，一直持续到，只要一种反应物就能够通过腐蚀层扩散并维持腐蚀持续反应的进行。腐蚀对连接器金属元件都有潜在的影响，无论是外壳还是接触体。在众多的腐蚀形式中大气腐蚀、局部腐蚀、裂隙腐蚀、点蚀、电蚀最为常见。

二、腐蚀的形式：

1、大气腐蚀：金属材料与大气中存在的氧气、二氧化碳、水蒸气、硫和氯化物等接触而逐渐发生的劣化或蚀变，使组成材料不断变薄可以说是一般腐蚀的共同形式。腐蚀都具有电解特性，加速劣化只需要一层薄薄的水膜，大气腐蚀的速度是与温度、温度、硫酸盐和氯化物的浓度以及其他大气污染物质有关。

2、局部腐蚀：相对腐蚀区域更小，但机理一与般腐蚀类似，通常发生于产品表面原生的一些细小的裂痕上，不容易表现出显性的腐蚀影响。

3、裂隙腐蚀：金属表面局部被侵蚀形成的腐蚀，多指不同构件间需要保护而不受完全暴露环境的区域内发生的腐蚀。金属元件间或金属与非金属元件之间狭小空隙、裂纹、疤痕或其他的表面缺陷都可能成为裂隙腐蚀的发源地。

如何解决航空连接器腐蚀的方法

4、点蚀：金属表面的一点或很小区域形成的孔穴处发生的一种局部劣化形式。点蚀通常对镀层很薄的金属有影响，发生在镀层的稀薄处，使该点镀层的力学性能在一定条件下发生操作，且不能自我修复。

5、微孔腐蚀：发生在薄而多孔的镀层，当含有电离气体的水膜存在时产生原电池效应，从而发生的腐蚀形式。腐蚀生成物通过镀层上的小孔从活性基层或基底金属穿越到接触表面，微孔腐蚀常与氯化物和氧，以及硫酸盐之间的相互作用有关。航空插头镀层的致密性与厚度是影响微孔腐蚀的速率的主要因素。

6、电化学腐蚀：金属或合金与比它化学惰性更大的金属在同一电解液中接触产生的一种加速腐蚀形式。在双金属接触结构中，这种形式的腐蚀是最严重的劣化作用之一，无论什么时候，只要不同的金属共存于含有盐离子的溶液中就会发生电化腐蚀。

7、尘土腐蚀：尘土中含有的水溶性盐，其溶液以构成电解液，从而导致腐蚀发生（腐蚀过程可以参考电化学腐蚀）。